BISNISBANTEN.COM — Persaingan pasar skutik bongsor di tanah air dipastikan bakal makin memanas. Tim Sales Force Management Teguh Cipta baru saja membeberkan secara detail berbagai penyegaran signifikan yang dibawa oleh Honda Vario Evo 160 terbaru.
Tidak hanya sekadar ganti baju, skutik andalan Honda ini mendapatkan rombakan besar, mulai dari estetika, kenyamanan, fitur, hingga peningkatan performa mesin.
Apa saja perubahannya? Yuk, simak ulasan lengkapnya di bawah ini!
1. Desain Lebih Proporsional dan Aerodinamis
Perubahan paling mencolok langsung terlihat pada area eksterior. Vario Evo 160 terbaru ini tampil dengan desain wajah baru yang lebih segar, mulai dari tampak depan, samping, hingga ke area buritan.
Posisi setang kemudi pun kini dirancang berbeda demi memberikan impresi berkendara yang lebih riding-oriented. Bagi pencinta kecepatan, Honda memberikan kejutan khusus pada sektor bodi.
“Kalau yang sebelumnya belum ada area aerodinamisnya, sekarang ada lubang (air dam) di bagian samping yang menyambung ke arah belakang. Ini khusus untuk orang-orang yang suka sporty rider atau suka kecepatan. Motor jadi jauh lebih stabil saat digas kencang,” ujar perwakilan Sales Force Management Teguh Cipta, dikutip pada Selasa (29/06/26).
Secara keseluruhan, bodi Vario Evo 160 ini dinilai jauh lebih proporsional dibandingkan generasi pendahulunya.
2. Area Pijakan Kaki Lebih Luas, Ramah Pengendara Jangkung
Masalah kenyamanan berkendara juga menjadi fokus utama. Pada versi sebelumnya, area pijakan kaki memiliki batasan tiga layer yang cukup memangkas ruang.
Kini, area dek kaki dibuat lebih ringkas dan luas hanya dengan satu layer rata. Perubahan ini otomatis memberikan ruang lutut (knee clearance) yang lebih lega, terutama bagi pengendara yang memiliki postur tubuh tinggi agar tidak mudah mentok.
3. Fitur Modern: Upgrade ke USB Type-C to Type-C
Mengikuti perkembangan teknologi gadget masa kini, Honda juga memperbarui fitur pengisian daya (charging port). Jika sebelumnya masih menggunakan soket USB biasa, Vario Evo 160 terbaru kini sudah mengadopsi slot Type-C ke Type-C. Proses pengisian daya smartphone selama perjalanan pun dijamin bakal lebih cepat dan praktis.
4. Mesin 160 CC dengan Torsi yang Makin Galak!
Masuk ke sektor dapur pacu, secara basis teknis motor ini memang masih mengusung mesin berkapasitas 160 CC. Namun, jangan salah, performanya kini jauh lebih responsif berkat adanya remapping pada ECU (Electronic Control Unit) dan penyesuaian komponen pada bagian CVT.
Menurut Teguh dari sisi teknikalnya di engine-nya itu sama hanya ada perbedaan di torsinya yang awalnya 13,8 m/6.500. RPM sekarang sudah menjadi 14 m/6500 RPM. Jadi dari sisi CC atau engine-nya itu sama-sama mengusung mesin 160 CC.
Peningkatan torsi menjadi 14 Nm ini diklaim sukses menempatkan Honda Vario 160 di peringkat teratas dalam hal kecepatan di kelasnya.
“Bukan cuma perubahan dari segi desain aja sebetulnya, tetapi juga ada perubahan dari segi mesinnya. Bisa dibilang, ini adalah motor paling kencang di kelasnya saat ini,” pungkasnya. (Siska)
